伴随着一架机长55米的波音757—200全货机平稳地降落在湖北鄂州花湖机场的西跑道上，我国完成了首次以全货机机型进行新机场的试飞工作这次飞行任务历时4个多小时，从武汉天河机场飞抵鄂州花湖机场鄂州花湖机场也成为亚洲第一个，世界第四个专业货运枢纽机场

值得关注的是，鄂州花湖机场由快递业巨头顺丰集团参与投资建设，项目总投资320.63亿元预计到2030年，该机场货邮吞吐量330万吨，旅客吞吐量150万人次有市场分析人士指出，伴随着鄂州花湖机场的投入运营，顺丰将建立起一个超级航空物流平台，进一步筑高公司壁垒，巩固行业龙头地位此外，该机场也将使我国中西部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构

亚洲首个货运机场 2025年货邮吞吐量达245万吨

鄂州花湖机场是亚洲第一个，世界第四个专业货运枢纽机场，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨的要求设计机场运行保障等级为4E级，本期建设东，西2条远距平行跑道及滑行道系统，跑道长3600米，宽45米，跑道间距1900米，建设有近70万平方米的货运转运中心，1.5万平方米的航站楼，124个机位站坪，建成后将与武汉天河机场共建湖北航空客货双枢纽

顺丰集团与湖北省政府的合作始于2014年11月当年，湖北省政府与顺丰集团决定在鄂州建设国际物流核心枢纽项目，由双方联合投资机场设计以货为主，客货并重，项目总投资320.63亿元，预计到2030年，机场货邮吞吐量330万吨，旅客吞吐量150万人次2017年12月，顺丰控股旗下子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立了湖北国际物流机场有限公司，持股比例为46%，全面负责鄂州花湖机场的建设和运营

鄂州花湖机场预计今年6月试运营，白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空届时，机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群，珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量，80%的人口

顺丰集团总裁王卫曾表示，顺丰与湖北在未来发展战略上紧密相连，将进一步加大在湖北投资力度，以共同建设鄂州机场为契机，充分发挥顺丰的智能供应链运营商网络规模和技术创新优势，推动临空经济发展，更好服务实体经济和中小企业，助力湖北打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接。

中国民用航空局党组书记，局长冯正霖表示，鄂州花湖机场是亚洲首个专业货运枢纽，在智慧民航，数字机场建设中具有引领示范作用，民航局将全力支持鄂州花湖机场建设好，运营好，与湖北共同将花湖机场打造成为具有全球影响力的国际货运枢纽。此外，长沙理工大学增设艺术管理专业，湖南理工学院增设音乐教育专业，湖南财政经济学院，长沙师范学院均增设航空服务艺术与管理专业。

货运和客运抢资源 航空货运集中于北上广深

根据消息显示，一直以来，中国的全货运航线很少，拥有的全货机也很少，货物的运输长时期以来都是依靠客机的腹舱，这种运输方式不能实现效率最大化，一方面是因为运输量有限，另一方面很难做到需求端的匹配，客运运力的投放往往不太符合货运的运输成本，导致供需两端出现错位。

而顺丰航空总裁李胜曾经就建机场问题时也如此表示:国内机场是为旅客设计的，没有考虑到货运，尤其没有考虑到快递业的需求整个快递流程在地面的实际运作不是很顺畅，我们跟客运资源发生了冲突，所以不得不做这样一个考虑

数据显示，在疫情发生之前，到2019年末，我国运输机场一共有235个2019年完成的旅客吞吐量是13.5亿人次，同比上年增长6.9%，同期货邮吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量增长同比仅有2.1%由此可看出，我国货运增长的速度远比客运增长低很多，也就是说我们国家航空货运正处于发展的初期阶段

国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹曾介绍，在航空货运发展的这些机场当中，它们的集中度非常高，比如货运量接近50%都是集中在北京，上海，广州这三大机场当中，如果从国际货运来看，北京，上海，广州和深圳，郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%所以，从这一点看，虽然货运量增长低迷，但它是相对比较集中的

根据消息显示，我们国家承担货运机场的有两类，一类是北京，上海，广州这样的综合性机场，另一类是以货运功能为主的专用型机场，而我国200多个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场还没有所以，鄂州花湖机场即将投入使用，对我国货运机场来说是一个破冰之举

货运机场有利于物流快递业提升效率降低成本

时效是快递企业的生命线，无论对顺丰，还是三通一达百世极兔，产品分层，增值服务，提升价格，这一切的基础都是时效保障而鄂州花湖机场的投入使用，无疑给会给顺丰的运送效率进一步提速

按照到2025年，机场可以满足每年100万人次的客流量和245万吨的货物吞吐量的设计，意味着机场平均每天的货运量可以达到6712吨业内人士分析，波音737系列的最大商载能力一般在16吨左右，如果按15吨计算，相当于每天要起降448架货运飞机，按每小时47架算，需要9.5个小时才能完成波音757—200F的最大商载可以达到25吨，按平均每架23吨计算，每天只需要起降292架货运飞机，6个多小时就可以完成

而顺丰是国内最早开拓航空业务，最早成立航空公司的民营快递企业在国际上，全球快递领军企业也大部分拥有一个全球或者全国性的货运枢纽，用于提高货物周转率和飞机使用率今年2月，顺丰航空又迎来了一架新飞机，根据消息显示，该飞机为B767—300型宽体全货机，现已正式加入机队成为编制中第69架自有全货机有相关人士预测，今年顺丰的机队规模或将突破70架，并且具备远程航行能力的全货机将持续增长

顺丰航空方面还表示，顺丰航空中国西部总部项目已正式落户成都双流机场，并且计划未来在该地建立继北京，杭州，深圳外第四个区域国际航空枢纽，计划构建向内陆联结鄂州空港综合保税区项目，辐射全国，向外覆盖亚太，欧美的全球货运航线网络根据消息显示，顺丰航空方面计划加大全货机投入，建立以宽窄体结合，远中程兼顾的高载量国际化全货运机队

有相关统计数据显示，目前顺丰航空在双流机场已布局北京，杭州，深圳，上海4条全货机航线，开通了孟加拉国达卡，尼泊尔加德满都两条国际全货机航线，同时去年顺丰航空在双流机场实现了货邮吞吐量15.8万吨，增长7.8%，占机场25.2%。

快递业专家赵小敏认为，鄂州花湖机场的投入会将顺丰旗下的产品时效和行业平均再拉开 3小时以上的距离，这个时效网络不仅是国内的时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势，也将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。。

对于顺丰集团来说，建立机场的重要意义还在于降低成本根据顺丰集团2021年年度业绩预告，公司净利润在420，000 万元–440，000 万元，比上年同期下降40%–43%业绩下降的原因是:1)公司为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，并为应对件量高增长，缓解产能瓶颈，加大了对场地，设备，运力等网络资源投入，2)年初疫情期间响应春节原地过年号召，留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升，3)定价较低的经济型快递产品增速较快，对整体利润率造成一定压力，4)2020 年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠，2021年该等优惠政策陆续结束由此来看，顺丰进一步降低运营成本迫在眉睫

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