在该系统的控制下，天舟三号货运飞船与天河核心舱完成全自主快速交会对接整个过程持续约6.5小时

天舟三号货运飞船由中国航天科技集团五院研制作为货运飞船的第二次应用飞行，与天舟二号一样，天舟三号与空间站的对接也采用了全相位全自主快速交会对接方案，即无论是远距离引导还是近距离交会，都是全自主智能完成，全程没有人为干预天舟三号与天舟二号在交会对接时间上有所不同，但只是初始条件不同，能力没有差别

与天舟二号相比，天舟三号进行了多项技术升级和配置优化，如制导，导航，控制系统控制器硬件性能升级，计算能力大幅提升，多项功能控制器软件优化设计，进一步提高航天器在复杂工况下的完全自主性天舟—3增加，删除，升级了部分设备，不仅提高了系统的可靠性，还降低了成本

天舟三号与核心舱的成功对接，充分验证了各项技术升级的正确性，是全相位全自主快速交会对接技术的又一次成功实践伴随着空间站从建造阶段过渡到长期运行阶段，在标准化设计，试验和发射流程的基础上，货运航天器系列谱将趋于标准化

未来，天舟货运飞船的GNC系统将采用相同的标准化系统配置，以适应后续货运飞船的批量开发该系统将更加成熟稳定，更适合空间站长期高频货物运输需求

“过去，在国外执行重要的太空任务时，至少有一个人有太空飞行的经验。比如美国首次登陆月球的阿波罗11号飞船就搭载了乘员，三位宇航员之前都经历过太空飞行。”杨宇光说。

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