记者从西北工业大学获悉，日前，该校研制的翼身一体化大型客机缩尺试验机试飞成功作为一系列关键设计技术飞行验证的基础飞行试验，此次试验开展了起降，清场，计划航线自主飞行等科目的试验，圆满完成了预期飞行计划此次飞行试验由西北工业大学牵头的国内翼身一体化研究团队组织实施，是翼身一体化从概念研究到技术验证的关键一步

在全球航空运输需求增加，全球变暖和国际能源危机的多重背景下，发展更加‘经济，环保，舒适，安全’的绿色航空已经成为国际民航领域的共识西北工业大学民航学院的张永杰教授说，翼身一体化" index="2" level="2 " >民用飞机的外形有着宽大扁平的机身，非常流线型机身与机翼过渡平滑，机舱位于略显鼓胀的机身下方这种机翼机身一体化的飞机称为翼身一体化飞机，是未来民用飞机的发展方向

目前，传统的国际民用飞机由圆柱形机身，机翼，尾翼和发动机组成经过几十年的发展，这种机翼与机身界限明显的传统布局气动效率已经达到极限，飞机的油耗，噪音，有害气体排放等环保指标无法进一步降低为推动民用飞机的技术改造，国际航空界经过多年探索，发现这种机翼与机身高度一体化的翼身融合体具有气动效率高，重量轻，装载空间大，节能环保等优点，是满足未来民用飞机发展要求的革命性技术之一，也是世界下一代宽体客机的发展方向

自上世纪90年代末以来，由西北工业大学牵头的国产翼身一体化民机研究团队汇集了国内航空院和相关高校的优势，是国内乃至世界上最早深入研究该领域的团队之一经过多年的技术研究，团队取得了一系列国际领先的研究成果团队设计的翼身一体化概念方案综合性能达到国际领先水平，达到或接近NASA新二代宽体客机的研制目标

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