夹金山隧道建成后 通行时间仅需10分钟

12月26日上午，阿坝州小金县达维镇，伴随着一声鸣笛，两台挖掘机开动，国道351线夹金山隧道正式开工。

该路段每年冬季受冰雪影响，有长达3个月的交通管制，这对当地居民的生产生活出行都带来了一定的影响夹金山隧道建成后，这一问题将得到解决

同时，记者在施工现场了解到，由于隧道经过大熊猫国家公园核心区等多个保护区，为了最大程度避免对生态环境造成破坏，项目运用了多种环保节能技术。

隧道建成后

将实现一年365天全天候通行

长征万里险，最忆夹金山夹金山，海拔4000多米，横卧在四川宝兴县和小金县之间，是红军在长征路上征服的第一座大雪山山上常年积雪，空气稀薄，气候恶劣

1997年，翻越夹金山的省道210线建成，改变了当地群众的出行条件但是，作为翻山唯一道路，目前该线每年冬季受冰雪影响，都会有长达3个月的交通管制，在这期间只有小型汽车才能通行，禁止货车，大型客车通行，这不仅限制了当地人民的生产生活出行，还制约了区域经济社会的发展

国道351线夹金山隧道作为四川省委省政府我为群众办实事的民生工程，正是为了解决这一问题四川省交通运输厅副厅长朱学雷介绍，该隧道起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时项目建成后，将缩短里程34公里，通行时间由原来的1个小时缩短至10分钟同时可以实现一年365天全天候通行，完全解决了冬季管制通行问题

全国最长二级公路隧道

首次采用TBM工法4年完成

夹金山隧道是目前全国最长二级公路隧道。国道351夹金山隧道工程，起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，顺接既有国道351硗碛段，新建隧道穿越夹金山，止于阿坝州小金县达维乡唐家山，接国道351达维段。四川省公路设计院隧道与地下工程分院院长林国进介绍，

一般二级公路隧道都是单洞双线，采用钻爆法施工，但夹金山隧道如果采用这样的工法，建设速度会非常缓慢，而如果为了加快工期，可能对周围环境造成破坏。项目路线全长约10.7公里，夹金山隧道长约9.2公里，宝兴端引道长约0.9公里，小金端引道长约0.6公里。项目全线设计速度60公里/小时，按二级公路标准建设，估算投资约173亿元。。

所以，我们在隧道主洞旁边做了一个平行导洞林国进解释，平行导洞是平行于隧道的小洞，采用TBM施工，掘进速度更快，导洞打好后，可横方向打洞，在隧道中间开作业面，隧道作业面增加了，掘进速度自然会加快

二级公路采用TBM工法施工，在全国也属首次林国进说，按照现在的施工方案，夹金山隧道的施工工期可控制在4年，如果用传统的钻爆法则至少需要6年待隧道建成后，平行导洞的上半部分可作排烟，下半部分可作疏散，继续使用

开发利用清洁能源

隧道照明用电完全自给自足

夹金山隧道项目涉及大熊猫国家公园保护区，世界自然遗产核心区，夹金山国家森林公园等环境敏感区，生态环境脆弱建设过程中如何最大程度避免对环境造成破坏呢

前期通过大范围的地质调查，从选线上选择对环境影响最小的路线林国进说，建设过程中产生的弃渣，也会最大程度在工程中利用他还介绍，川西地区太阳能，水利资源丰富，项目将创新性开发利用这些清洁能源

隧道建成后，将在洞门，附属设施上，用光伏瓦片进行装饰林国进说，这些瓦片从表面上看，和常规的建筑材料没有太大的区别，但可以进行发电，隧道上方的高位消防水池，也可进行引水发电这些电能将运用在照明用电及通风系统，根据测试，年发电量达500万度，可解决隧道百分之百照明用电，以及部分通风系统用电

新闻链接

什么是TBM。

TBM为全断面硬岩隧道掘进机的英文简称，是机，电，液，光，气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，能够实施掘进，支护，出渣等施工工序并行连续作业，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。

该工法较传统工法具有掘进速度快，利于环保，综合效益高等优点，在铁道，水电，交通，矿山，市政等隧洞工程中已有广泛应用国道351线夹金山隧道项目是国内二级公路隧道首次采用TBM施工的案例

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