全球供应链正在收紧。

不久前，深圳盐田港1.1万个出口重型集装箱订单号在半小时内被洗劫一空，这只是全球物流危机的一个缩影。

加上大宗商品价格飙升，全球各地的大宗商品制造商都在努力应对这场危机。

作为世界制造业的高地，广东珠三角地区的——家中小企业也不例外。

短期因素

前天我们联系了一家电容器公司，以前主要是代工现在看到疫情的影响，包括运费的上涨，企业70%的业务都转向了国内市场以前在制造业口碑很好，现在国内订单收不到了谢红说

谢红是广东省中小企业发展促进会会长常年在企业一线调研，洞察广东省中小贸易制造企业的底层需求

面对这一轮全球运价上涨，谢红认为，其背后最重要的动机仍然与疫情有关，包括疫情以来外国政府给予企业和个人的高额补贴很多企业没有补贴还能生存，海外市场对中国产品的需求激增2020年海外市场需求旺盛主要表现在购买小家电等家居用品，今年，它转向家庭办公设备和运动设备

我们的个人会员公司在美国做外贸业务，需求增长了几个百分点谢红说

同样，疫情的影响也体现在对当地港口物流的影响上，没有工人提供服务，包括中国强有力的疫情控制政策，物流港口发现疫情并实施隔离封锁，会拖慢整个物流供应链尤其是那些在海外经营自有品牌的企业，影响会比较大，需要自己承担运费对于一些做外贸和代工的企业来说，发货是出口，而物流实际上是交给国外品牌

比如沃尔玛有自己的交通系统，相对可控同时，作为大公司，其议价能力也相对较强这类企业受影响相对较小谢红认为，其实只要价格合适，企业就会兑现运费上涨非常快，这也与欧美圣诞节开始订货有关春季的订单在夏季消化和生产预计在此期间圣诞产品发货后，物流压力将趋于平缓

但接下来的问题是:国外供应链恢复后，企业的订单也会从高峰期下来。

包括上游原材料涨价，这与美元释放有关，也包括国外期货炒作，但是伴随着中国的内部调控，房地产的调控，基础设施建设的调控，我觉得价格会放缓因为不仅仅是钢铁，铜等大宗商品，这种炒作也可能传导到上游大宗农副产品等其他领域，后者对我的影响会更大谢红

变革的逻辑。

原材料和物流价格上涨可能是短期现象，但谢红表示，困难的逻辑正在改变。

过去，面对原材料，物流，汇率和市场关税的不断上涨，问题层出不穷上游原材料涨价，供应少，物流价格会降下来企业总是有解决方案的，每个人都可以做出调整谢红说，企业现在必须同时面对所有的不确定性坏的是供应链的效率在下降，好的是无论是供应链回归还是转而开拓国内市场，企业的竞争力确实在提升

谢红的总结是:危险是有机的。

国内企业会有一些国外市场刚需的产品，比如电动自行车中国有供应链和生产能力的优势原来都是供应给国外品牌的

谢红认为，性价比差距明显的企业，生意会更好即使物流成本上升，有数倍的利润缺口，且需求相对较大，企业仍有可观的利润与此同时，在供应链中占据一定质量优势和独特地位的制造企业，在对国内市场的最后一轮调整中站稳了脚跟

但问题是这样的企业不愿意做太多，因为国内企业欠房贷账户钱的情况比较严重，做得越多，资金缺口就会越大，企业利润还比较薄，所以这在某种程度上也是一种被动的选择谢红说

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。