武汉百亿独角兽,攻入操作系统
文/杨松 编辑/鄢子为
9月25日,一身干练打扮的苏静,发布会压轴登场。
“用8个字来形容我们团队的状态,那就是雄心勃勃,信心满满。”这位星纪魅族新任CEO说。
此次发布会,其推出新智能手机、AR眼镜和电竞汽车等多款硬件。
AI系统,才是管理层讲解的重点。
“我们希望把最好用、实用的AI能力交给用户,让AI走进千家万户,融入日常生活。”苏静称,技术聚焦之后,Flyme AIOS系统快速进化。
智能手机、汽车行业竞争激烈,这家百亿估值的明星企业,尝试以AI系统杀出重围。
新官上任
5月,接棒沈子瑜,苏静成为星纪魅族CEO。
她毕业于北京大学,曾在多家基金公司任职,负责投融资、并购等工作。2022年,苏静参与创办星纪时代,担任CFO。
期间,她带着团队,仅用几个月时间,就完成了对魅族的并购。新管理层入主,2023年11月,总部位于武汉的星纪魅族,完成天使+轮及A轮融资,投后估值超百亿元。
新官上任,事务繁忙。苏静称,做投资人和CFO时,自己的时间,多花在财务上,现在,几乎都花在战略、人才和产品上。
“我每天都开产品会,每个细节都会关注。一场一场地过一个个的产品,我觉得这是对消费者负责的表现。”苏静举例道。
具体而言,All in AI和全球化,是星纪魅族今年定下的两大战略。
“重注AI,开行业先河,我们的投入非常坚决。”苏静介绍,AIOS研发投入,占公司总投入近七成,远高于行业平均水平。
在她眼里,手机行业,硬件端变化不多,AI浪潮,带来很多新东西,哪一家如果能把AIOS系统先做出来,实现多端的无缝连接,就会走到前面去。
瞄准目标,星纪魅族加快脚步,其新推出的Lucky 08手机,为用户定制AI按键,提供一键搜索、一键打车、一键打卡等功能。
市场方面,苏静带队,扬帆出海。
国内,魅族等非头部品牌的空间,愈发狭窄。据Counterpoint数据,二季度,中国手机市场,包括魅族等在内的其它品牌,市占率仅有5.5%,同比下降2.2个百分点。
“手机方面,我们以前侧重于国内市场,年初,苏总制定了走向全球化的战略。”星纪魅族COO廖清红介绍,此举将摊薄成本,提升市场份额。
据透露,在中东、拉美、中亚等一些地区,星纪魅族的手机、眼镜等产品出货量,迅速拉升。
构建壁垒
AIOS系统,被苏静视为技术壁垒。
她认为,就像iOS系统是苹果的核心竞争力一样,星纪魅族的核心资产,是Flyme AIOS系统,以及在此基础上的软硬件一体化开发能力。
苏并未把宝全押在手机上。
作为底层技术,Flyme AIOS系统,逐步应用到手机、眼镜、车等硬件上。
举个例子,星纪魅族与领克联合打造的电竞车型Z10 STARBUFF,搭载Flyme Auto电竞娱乐座舱,用户可以在车内打3A单机游戏。
星纪魅族还将目光投向外部车企。
“Flyme Auto团队很忙的。”苏静表示,一汽旗下的红旗07、09车型,也搭载该系统。
为了区隔三大品类,公司推出新品牌“Star”。其中,StarV对应智能眼镜产品,STARAUTO对应智能汽车业务。魅族,仅为手机品牌。
苏静告诉记者,海外市场喜欢一体化生态,产品SKU多一些,对品牌也有利。
在全场景系统上下功夫的,还有华为、小米,分别拥有鸿蒙、澎湃操作系统。
在苏静看来,与其相比,星纪魅族拥有两大优势:一是态度开放,产品面向全球市场;二是更聚焦,只有手机、眼镜、车和机器人四个产品线。
进入竞争激烈的汽车赛道,星纪魅族的模式轻盈。
“我们选择的,不是传统的造车模式,比如投资工厂、提升产能等,而是跟兄弟公司进行深度合作,发挥自己在交互和产品方面的优势。”苏静称,会充分利用吉利集团的资源。
吉利助攻
苏静提及一个细节,吉利管理层用的是魅族手机,会跟团队提很多意见。
吉利汽车集团副总裁林杰等人,发微博使用的,确实是魅族手机。
吉利是星纪魅族大股东。双方频繁合作,星纪魅族去年发布的智能座舱系统Flyme Auto,先在领克08车型试水,后迅速装入其他吉利系汽车中。
苏静表示,该系统的用户反馈良好,“上车”速度加快。
截至目前,其智能座舱行业解决方案“无界智行开放平台”,累计接入吉利银河、领克等14款车型,覆盖近20万车主用户。
8月,吉利汽车销量达到18万辆。这意味着,大部分吉利车型,并未配备Flyme Auto,苏静团队还有很大的努力空间。
9月20日,吉利控股发布《台州宣言》,提出要加强各品牌与各业务单元间的互动,提升资源共享等举措。
“大战略协同,是集团的一个明确方向,对我们有利。”
苏静向记者表示,星纪魅族跟吉利是一体的,可以把智能化能力分享给集团;Flyme Auto上车的速度快,与吉利合作加深,两者形成合力,推进产品迭代。
“基于规划,我们未来还会发布更多好玩的产品。”苏静提及,公司正紧锣密鼓地研发星纪战车、机器人等产品。
好戏刚开场,苏静的野心,是实现多终端全场景互联。
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