与特斯拉及其供应商合作的行业消息人士表示，供应商正准备应对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克及其团队要求进一步降价的压力此前，特斯拉在宏观经济不景气的情况下宣布大幅降价

代表特斯拉和其他汽车公司供应商的律师Brooks Wilkins Sharkey amp图尔科律师事务所联合创始人丹·沙基表示:汽车制造商降价对供应商来说从来都不是好事，这会将压力转移但这里没有空间，因为许多供应商已经陷入财务困境

特斯拉的大多数供应商，包括电池制造商松下，LG新能源和当代安培科技有限公司，以及意大利代工制造商IDRA集团，都以保密协议为由，避免公开讨论特斯拉。

特斯拉上个月的大幅降价促使福特等竞争对手纷纷效仿这一降价可能会影响特斯拉的利润率，该公司的利润率曾是业内最高的

特斯拉没有对供应商的情况发表评论。

咨询公司贝恩的一项研究显示，尽管特斯拉和其他汽车制造商在疫情期间的产品定价很高，利润率很高，但供应商无法完全转嫁更高的成本，因此利润率下降去年第三季度，汽车制造商的利润率比供应商高出近3%

据业内人士透露，在供应商已经陷入困境的行业，进一步降价可能影响更大。

提供汽车音响系统和车顶的密歇根州吉辛北美公司曾将特斯拉视为其最大客户，但去年申请破产该公司首席重组官斯蒂文·韦伯表示，破产的部分原因是劳动力成本和商品价格高企他说:我认为一些问题会得到缓解，但劳工问题不会很快解决，甚至可能永远不会解决因为它是影响所有商品价格的内在因素

代表供应商的律师沙吉说:供应商不是公益组织，他们需要赚钱如果他们赔钱，他们就会陷入财务困境

据业内人士透露，马斯克可能会采取措施安抚供应商，比如用更大的出货量来弥补降价带来的损失。

可是，由于原材料成本上涨，一些供应商正在提价恩智浦半导体周二表示，由于成本过高，将提高产品价格恩智浦没有透露自己是特斯拉的供应商，但分析师表示，特斯拉的拆解表明，恩智浦也在供应特斯拉

恩智浦首席执行官库尔特·西弗斯周二表示:坦率地说，我们没有太多来自汽车公司的阻力。

一位前特斯拉高管表示，特斯拉可以与供应商谈判，通过共享效率来降低成本，或者干脆向供应商施压，从他们那里抢夺利润现在特斯拉将做其他汽车制造商几十年来一直在做的事情

不过，业内人士认为，特斯拉将面临阻力与许多供应商合作的行业顾问劳里·哈珀表示:特斯拉会遭到供应商的强烈反弹

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