国际原油价格大幅攀升的2021年，中国一体化能源化工巨头中国石化经营业绩创近10年来最好水平与此同时，面对全球新冠肺炎疫情叠加地缘风险因素影响，在邮轮市场低迷背景下，国内运力规模最大的远洋油轮船队之一招商轮船2021年业绩也实现稳增

中国石化业绩翻番

2021年，中国石化实现营业收入2.74万亿元，同比增长30.2%，归母净利润712.08亿元，同比增长114%公司拟派发末期股利每股0.31元，加上2021年半年度已派发股息每股0.16元，2021年全年股利每股0.47元

对于经营业绩增长的原因，中国石化表示，主要归因于公司石油石化产品销量增加和产品价格上涨公司生产的绝大部分原油及少量天然气用于公司炼油，化工业务，其余销售给予其他客户2021年，外销原油，天然气及其他上游产品营业额为1560亿元，同比增长49.3%，主要归因于原油和天然气价格上涨，以及天然气销量增加

受地缘风险因素刺激，3月份以来国际原油价格出现大幅拉涨截至3月25日，布伦特，WTI，SC原油期货年内涨幅均在45%左右

而此前在2021年，国际原油价格也经历了持续上涨过程，全球范围能源荒导致石油，天然气等传统能源价格不断冲击高点。

中国石化年报显示，2021年国际原油价格震荡上行普氏布伦特原油现货价格全年平均为70.7美元/桶，同比上涨69.7%在能源转型背景下，境内天然气需求持续快速增长据发改委统计，全年境内天然气表观消费量达3726亿立方米，同比增长12.7%

而2021年境内成品油市场也需求回暖据发改委统计，成品油表观消费量为3.4亿吨，同比增长3.2%其中，汽油增长5.7%，柴油增长0.5%，煤油增长5.7%全年境内成品油价格随国际原油价格波动调整21次，其中上调15次，下调6次

此外，2021年境内化工市场需求保持稳定据中国石化统计，境内乙烯当量表观消费量同比下降1.7%，合成树脂，合成纤维，合成橡胶三大合成材料表观消费量同比分别下降0.3%，增长0.3%和下降4.5%国内化工产品价格同比上涨

中国石化表示，展望2022年，世界经济有望保持恢复性增长中国经济有望实现稳定增长，长期向好的基本面不会改变预计成品油市场需求继续复苏，天然气，石化产品需求持续增长综合考虑地缘政治，全球供需变化，库存水平，双碳目标等影响，预计油价波动风险增大

招商轮船业绩稳增

在中国石化等核心大客户的支持下，招商轮船虽面临邮轮市场低迷窘境，依然在2021年实现了业绩稳增。。

3月27日晚间招商轮船披露的2021年年报显示，期内公司实现营业收入244.12亿元，同比增长12.97%，净利润36.09亿元，同比增长19.52%，拟每10股派发现金红利1.1元。

公告显示，期内招商轮船营业收入同比增加28.02亿元，虽然本期油轮市场深度低迷，油轮运费收入大幅减少55.04%，但受益于干散货市场持续景气，散货船队营业收入大幅增加59.29%，以及集装箱业务收入同比增加55.86%等综合影响所致。

招商轮船表示，2021年受油轮市场持续深度低迷影响，公司油轮船队收入暴跌，VLCC船队出现公司设立以来的首次明显经营亏损，油轮船队亏损额达5.14亿元不过，受益于船队资产整合初步完成，BDI指数显著上升和经营策略的及时调整，公司干散货船队经营表现逐步跟上市场，盈利逐季上升，年度实现净利润24.58亿元，创历史新高，其中第四季度盈利贡献首次突破10亿元

此外，集装箱船队受益于市场超景气，净利润首次突破双位数，达到13.9亿元，亦创历史新高而合营LNG船队及公司直接持有部分股权的亚马尔LNG现有项目全面达产，运行安全平稳，持续贡献稳定投资收益滚装业务逐步走出疫情和缺芯影响，出现良好回升势头另外，值得一提的是公司低碳相关业务持续快速增长，报告期风电安装业务贡献利润6269万元，同比增加94.22%

2021年一季度受新冠肺炎疫情持续影响，全球原油需求复苏缓慢，叠加OPEC+执行限产保价策略，全球原油市场供需不旺，原油远期价格呈现前高后低结构，加速了去库存化进程，叠加老旧船未如预期退出，油运市场供需严重失衡，运价屡创新低，跌至近20年以来最低位。

进入四季度传统旺季，推动运价在2021年10月出现小幅反弹，但由于供需基本面并未发生实质性变化，11月市场再度进入低迷期，呈现旺季不旺的态势。

不过招商轮船表示，虽然VLCC市场遭遇20世纪80年代以来的最低迷市况，但是公司在中石化等核心大客户的支持下，货源有比较充足的保证，船队营运率达到97.57%，比2020年提升1个百分点，实现单船TCE收入水平超过1.4万美元/天，在全球大型VLCC船队中继续明显领先。半年报显示，今年上半年，招商轮船散货船队实现营业收入50.73亿元，同比增长545%，油轮船队实现营业收入19.43亿元，同比下降696%，滚装船船队实现营业收入5亿元，同比增长431%。

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