北京时间 12 月 9 日早间消息，据报道，苹果正准备推出自己的全自动驾驶汽车，但与此同时，该项目的主要研发人员也在继续流失过去几周，已经有三名重要工程师离开了苹果

苹果汽车的雷达系统总工程师埃里克罗杰斯已经离职，加入 Joby Aviation，一家开发电动空中出租车的公司电池团队工程经理埃里克斯克拉布特和硬件工程经理史蒂芬斯皮特里都加入了 Archer Aviation，而且该公司也在开发空中出租车

本月早些时候，苹果汽车的工程总监迈克尔施韦库奇也离开苹果，加入 Archer Aviation9 月份，苹果汽车项目负责人道格菲尔德在领导苹果汽车开发的 3 年后选择离职加盟福特

2021 年，苹果失去了这个项目管理团队的 6 名成员，但同时也引入了一些重要的新成员，包括自动驾驶创业公司 Canoo 前 CEO 乌尔里希克兰兹，以及曾供职于特斯拉的自动驾驶软件专家 CJ摩尔

苹果的自动驾驶汽车项目几乎从一开始就受到管理层变动，优先级调整和招聘问题的困扰伴随着菲尔德的离开，苹果任命 Apple Watch 负责人凯文林奇来负责苹果汽车，他与苹果的人工智能技术负责人约翰詹南德雷亚在这个项目上展开合作

在林奇的带领下，苹果汽车项目正在推进，其目标是推出不需要人工干预的全自动驾驶电动汽车到目前为止，还没有其他任何汽车厂商实现这样的自动驾驶技术

苹果希望于 2025 年之前推出这样的自动驾驶汽车，但最终这一目标很可能会被证明过于激进。

SAEJ3016关于驾驶自动化分类的概念引起了各方关注，并在包括中国在内的全球汽车行业得到了广泛应用。但SAEJ3016是基于国外技术和工业实践制定的，导致我国汽车行业对分类的理解不准确，定义不一致，应用不规范。一些文件中使用的分类概念与制定其参考标准的初衷大相径庭，给政府行业管理，企业产品开发和宣传，消费者认知和使用等带来不便。

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